Información sobre la penetración de grasa en cables metálicos
¿Este cable está atravesado?
Lubricadores de grasa de alta presión. Esta afirmación implica que se inyecta grasa en el cable a alta presión; este no es siempre el caso. No se deje engañar por la alta presión de las bombas.
La mayoría de las bombas de grasa 50:1 tienen una presión operativa máxima de 5000 PSI, 345 BAR. Esto no significa que tenga 5000 PSI en el collar. AlláLa razón de la alta presión de la bomba es forzar la grasa a través de la manguera y los accesorios. La grasa pesada requiere mucha fuerza sólo para moverla; la presión de la bomba debe ser altapara esta razón.
CoreLube recomienda instalar un manómetro en el collar por una muy buena razón; ésta es la única manera de saber si hay presión en el sello del collar. El manómetro del regulador de aire de la bomba no le indicará la presión en el sello del collar.
Ninguna penetración puede acelerar la corrosión interna. Pregúntele a cualquier inspector de cables metálicos y le informarán sobre cables metálicos que parecen estar bien engrasados por fuera pero que por dentro están muy corroídos.
Los sellos de caucho no siempre llegan al fondo de los valles entre los hilos de un cable metálico. Los espacios que el sello no llene reducirán significativamente la presión. Todos los sellos de collar de grasa tienen este problema, especialmente en cables de acero más grandes.
Grande
Valle
Pequeño
Valle
ContactoEquipo CoreLube para obtener más información sobre la penetración de cables metálicos.
Resumen del informe de la Oficina de Minas de EE. UU.
Como lo ilustra el análisis de los gráficos de tiras, los lubricantes sintéticos delgados capaces de penetrar los espacios entre los cables y el núcleo pueden extender la vida útil del cable. significativamente donde hay corrosión interna y desgaste. Al recubrir las superficies de los cables con lubricante, se pueden reducir tanto la corrosión como el desgaste. La cuerda no requiere un exceso de lubricante de una sola vez, sino una pequeña cantidad aplicada periódicamente.
Los gráficos de tiras también muestran que los lubricantes pesados y no penetrantes pueden provocar una rápida corrosión y deterioro internos. En algunos casos, pueden incluso acelerar la corrosión interna al favorecer la retención de humedad en el interior de la cuerda.
Informe completo de la Oficina de Minas de EE. UU.
